Caso “Sea Star” exigía castigo, no remoción

• Mario Ramírez Canul dijo que no se está actuando correctamente porque un error de esa naturaleza no sólo cuesta una transferencia a otro lugar, sino el puesto
  
  
• Sugirió que hay que ser más estrictos porque sino va a volver a suceder

Por Santos Gabriel Us Aké

Errores fatales en la Capitanía de Puerto cuestan el puesto, no la transferencia a otro puerto, lo cual indica que “no se está actuando correctamente” en el caso del catamarán “Sea Star” donde perdió la vida una turista, expresó ayer Mario Ramírez Canul, secretario general del ayuntamiento Benito Juárez.

“Las autoridades federales sobre todo en estas responsabilidades que se tienen cuando constantemente se pudieran generar por alguna negligencia o descuido, riesgos y hasta fatales, yo creo que en esto quien asuma un cargo de estos está consciente que un error cuesta el puesto”, declaró en entrevista sobre el caso.

Alejandro Chacón Domínguez, coordinador general de Puertos y Marina Mercante, anunció anteayer la “remoción” de los capitanes de puerto de Puerto Juárez e Isla Mujeres, Vicente Arturo Martínez Morales y José Luis Ibarra Rojo, respectivamente, pero en realidad sólo los transfirió a otros puertos del país a pesar de la gravedad del sobrecupo del catamarán “Sea Star”, que tras el hundimiento parcial de este el pasado siete de junio terminó con la vida de la turista estadounidense Lisa Chung.

El secretario general de la comuna advirtió que es grave “un descuido por sobrecupo o porque no están debidamente vigiladas y autorizadas” las embarcaciones”.

Manifestó que no se puede jugar con la vida de los turistas con actividades de este tipo, porque la falta de vigilancia hace peligrosa una travesía en el mar.

Además si no se toman las precauciones debidas en las maniobras puede traer como consecuencia la pérdida de una vida, y esto depende siempre del responsable de dar la salida de las embarcaciones que es el capitán de puerto, recalcó.

Comentó que posiblemente las autoridades correspondientes actúan de acuerdo a los antecedentes, a las circunstancias o porque no les queda más remedio.

Pero reiteró que la negligencia, el descuido o lo que sea de manera directa o indirecta, el puesto le cuesta al responsable de autorizar las salidas.

Pero en este caso a pesar de la gravedad de la omisión, a los dos capitanes de puerto únicamente se les cambió de adscripción a otro puerto como si nada hubiera pasado.

“Si es así, no se está actuando correctamente, porque a veces hay situaciones que la imagen de la autoridad se deteriora porque suceden esas cosas”, respondió el funcionario municipal.

Recordó que en su momento se comentó mucho el sobrecupo del catamarán “Sea Star”, y añadió que en dichas condiciones esto dificulta las maniobras de una embarcación turística.

Añadió que por tratarse de una embarcación turística se debió tener mayor cuidado, porque los viajeros no son de la región y por tanto no conocen el mar Caribe.

Los paseantes vienen de otros lugares y a veces muchos de ellos no han tenido contacto con el mar, luego entonces se debieron extremar más las precauciones, dijo.

A muchos los invitan y les venden el paquete sin saber que están arriesgando su vida con embarcaciones como esta, que no garantizan una seguridad en un 100 por ciento, recalcó.

Con estos descuidos “puede suceder esto que sucedió, entonces yo sí creo que deben ser más estrictos”, dijo.

Por Esto!
02/07/2008